全世界汽車(chē)的鈦用量在1995年僅有100噸，最具鈦新應(yīng)用潛力的市場(chǎng)是汽車(chē)行業(yè)，而2002年達(dá)到1100噸。汽車(chē)用鈦是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)，一旦鈦在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，那鈦材的用量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越目前航天航空工業(yè)中的用量?，F(xiàn)在美國(guó)每年可生產(chǎn)1500-1600萬(wàn)輛汽車(chē)，若每輛車(chē)上使用1千克的鈦部件，則美國(guó)每年的汽車(chē)用鈦量將達(dá)到1.5萬(wàn)噸以上。汽車(chē)制造商批量使用鈦制零部件標(biāo)志著世界鈦工業(yè)今后將逐步解脫航空業(yè)的束縛，向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域拓展，如阿爾法羅密歐汽車(chē)的鈦制零部件。

 

其總消費(fèi)量在2001年約為6000噸，鈦在建筑、汽車(chē)、能源、軍用裝甲板等新領(lǐng)域市場(chǎng)已較前大幅度增加。2004年翻了一番，達(dá)到1.2萬(wàn)噸。據(jù)預(yù)測(cè)，2013年，新應(yīng)用領(lǐng)域用鈦將占全部用鈦量的20%那時(shí)鈦市場(chǎng)受制于航空業(yè)的局面將會(huì)改變。

 

近來(lái)的這些突破已吸引了許多賽車(chē)、豪華小汽車(chē)、小型廂式載重車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)商。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(chē)制造商提高燃料經(jīng)濟(jì)性的需求，使用鈦制排氣系統(tǒng)和懸掛彈簧可為設(shè)計(jì)者提供兩種最大減輕重量的方法。會(huì)有更多的工程設(shè)計(jì)人員將選擇鈦用做汽車(chē)零件，鈦?zhàn)罱K將在汽車(chē)生產(chǎn)工業(yè)中占有重要的地位。

 

降低燃料消耗，汽車(chē)零部件使用鈦可使汽車(chē)重量大大減輕。提高汽車(chē)工作效率，改善環(huán)境和降低噪音。據(jù)資料介紹，每降低10%車(chē)體重量就可以減少10%廢氣排放量及節(jié)省7%燃料消耗，因此汽車(chē)的輕量化將會(huì)起到節(jié)能，環(huán)保”雙重功效。鈦在汽車(chē)中的具體應(yīng)用部位使汽車(chē)減輕重量8.1千克，歐洲雪佛萊（Chevrolet汽車(chē)公司高性能的2001CorvettZ06型汽車(chē)上使用了鈦回氣管，并明顯地提高了耐蝕性。2001CorvettZ06型汽車(chē)，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)6500輛。一個(gè)典型的美國(guó)造的可乘坐5-6人的家用車(chē)中，用鈦制成的彈簧可比鋼彈簧減輕60%-70%重量。通常使用4個(gè)鈦卷彈簧，每輛車(chē)就可減輕10千克左右的重量。美國(guó)鈦金屬公司（Timet與德國(guó)大眾汽車(chē)公司于2001年1月宣布，大眾LupoFSI2001年型號(hào)車(chē)將使用鈦懸簧，大眾汽車(chē)公司預(yù)計(jì)生產(chǎn)了3500輛該型號(hào)車(chē)，這些是最近在汽車(chē)中大量使用鈦的例子。