2016年我國鈦材需求繼續(xù)下降_www.diytenantscreening.com
由于我國經(jīng)濟(jì)增速放緩,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值鈦材消費強(qiáng)度下降,2016年我國鈦材需求下降是必然趨勢。根據(jù)海綿鈦消費強(qiáng)度分析法和下游行業(yè)分析法進(jìn)行綜合分析,估計2015年全國海綿鈦消費量為5.7萬噸,同比下降3.5%;預(yù)計2016年海綿鈦消費量同比下降4.5%-6.0%。
下游行業(yè)運行情況及前瞻
機(jī)械行業(yè):2015年,機(jī)械工業(yè)增加值增速約6%,同比下降4個百分點,超過70%產(chǎn)品產(chǎn)量下降,機(jī)械工業(yè)整體產(chǎn)量負(fù)增長,鈦材消費減少。機(jī)械行業(yè)內(nèi)部各個子行業(yè)也呈明顯分化,即與投資緊密相關(guān)的子行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長,與消費和轉(zhuǎn)型升級相關(guān)的子行業(yè)保持一定增長,但增速較低。然而,大型、新型農(nóng)機(jī)設(shè)備,高端機(jī)床、基礎(chǔ)件,風(fēng)電、核電、充電樁,工業(yè)機(jī)器人等是需求亮點。2016年,宏觀政策、《中國制造2025》等都為機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供了很好的機(jī)遇,但是短期內(nèi) 訂單不足、投資需求不振、價格持續(xù)下跌、市場需求疲軟態(tài)勢難以改善。預(yù)計2016年機(jī)械工業(yè)主要指標(biāo)低于2015年或基本持平,增加值增速5%左右,多數(shù) 產(chǎn)品尤其是投資相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量仍將下降,鈦材消費繼續(xù)減少,伴隨機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,鈦材消費結(jié)構(gòu)及要求也將隨之變化。
汽車行業(yè):2015年,我國汽車產(chǎn)銷量分別為2450.33萬輛和2459.76萬輛,創(chuàng)歷史 新高,同比分別增長3.3%和4.7%,其中乘用車產(chǎn)銷量分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛,比上年分別增長5.8%和7.3%,而商用車 產(chǎn)銷分別完成342.39萬輛和345.13萬輛,比上年分別下降10%和9%。由于存在剛性需求,一二線城市汽車消費升級換代、三四線城市潛力釋放等因素將促使汽車消費處于 平穩(wěn)上升階段,但是經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力、環(huán)境問題等也制約著消費者信心和購買力。預(yù)計2016年汽車產(chǎn)銷總體增速在5%左右,考慮商用車?yán)^續(xù)負(fù)增長,以及汽 車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化和汽車輕量化的推進(jìn),預(yù)計汽車行業(yè)鈦材消費將小幅增長。
船舶行業(yè):2015年造船完工量約為4300萬載重噸,同比增加約10%,新承接訂單量同比減少約60%,手持訂單量同比減少約15%,開工船舶同比減少,用鈦量下降。目前,主流船企訂單相對較充足,但是隨著船舶大型化,鈦材利用率提高,單耗降低,船運市場疲軟,船東訂船減少、收船延期等將影響用鈦需求。預(yù)計2016年船舶行業(yè)鈦材需求量將繼續(xù)減少。
下游用戶對
鈦材要求提高:高強(qiáng)鈦材的使用更加普遍,鈦材綜合性能要求提高。
機(jī)械行業(yè):工程機(jī)械用鈦向高強(qiáng)度、高耐磨性、特種性能鈦材發(fā)展;風(fēng)電設(shè)備要求提高軸承鈦壽命,這就要求提高軸承鈦的純凈度;重型機(jī)械用鍛件要解決機(jī)加工能力和熱處理水平;通用機(jī)械用鈦向易切削鈦、非調(diào)質(zhì)鈦、銀亮鈦材等品種發(fā)展;通用零部件用
鈦棒,軸承鈦、
鈦標(biāo)準(zhǔn)件仍存在抗裂、耐磨性能不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問題,部分品種需進(jìn)口。
船舶工業(yè):LNG船舶建造對發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)度、超寬超長超薄和異形船板提出需求,10000TEU-20000TEU超大型集裝箱船的生產(chǎn)建造對大厚度
鈦板提出更高要求;海工平臺對樁腿結(jié)構(gòu)用系列高強(qiáng)鈦提出新需求;海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鈦等對特種鈦材提出需求;原油船建造對滿足IMO要求的耐蝕鈦提出需求。
汽車行業(yè):為適應(yīng)汽車輕量化的要求,汽車用鈦向高強(qiáng)韌化發(fā)展。700MPa及以上高強(qiáng)度汽車大梁板,780-1500MPa高強(qiáng)度汽車板,高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鈦等產(chǎn)品需求增長。汽車材料復(fù)合化(鈦、鋁、碳纖維、塑料)對汽車鈦的成型性能、接合性能、耐腐蝕性能提出新要求。
化工行業(yè):高效、節(jié)能和環(huán)保對化工鈦材的強(qiáng)度、利用率提出更高要求,TA2以上
鈦板已逐步取代TA1鈦板。
鈦設(shè)備用量提升將加大對鈦板的需求量,同時要求鈦材具有耐腐、耐火和抗脆性斷裂性能。未來的生產(chǎn)趨勢將提高對鈦材的使用要求,改變傳統(tǒng)的供應(yīng)模式,應(yīng)引起關(guān)注。
隨著我國鈦合金工業(yè)裝備水平、工藝技術(shù)的大幅提升,鈦材的實物質(zhì)量已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平,但在產(chǎn)品穩(wěn)定性和一致性方面差距仍然較大,造成用戶生產(chǎn)過程中設(shè)備頻繁調(diào)整或出現(xiàn)故障,使用戶生產(chǎn)效率下降、材料使用率降低、產(chǎn)品合格率下降,用戶行業(yè)對這方面 的意見比較集中,迫切希望鈦合金企業(yè)引起重視和改進(jìn)提高。